鍛件后機(jī)加工件常見的缺陷有很多類型，通常由多種因素引起，包括原材料問題、加工工藝不當(dāng)以及熱處理不合理等。以下是一些常見的缺陷及其產(chǎn)生原因：

鋼鐵的金相，即鋼鐵材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，涵蓋了其化學(xué)成分以及這些成分在合金內(nèi)部的物理與化學(xué)狀態(tài)。研究鋼鐵的金相組織，主要通過觀察其顯微組織來實現(xiàn)，這些組織對鋼鐵的性能具有至關(guān)重要的影響。通過細(xì)致觀察鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變化，我們可以準(zhǔn)確評估其力學(xué)性能、工藝性能及其他相關(guān)特性，進(jìn)而調(diào)整成分和工藝，以滿足特定的性能需求。

**2024年二十二屆全球自由鍛大會（22nd International Forgemasters Meeting）**已在意大利米蘭舉行。多個國家派出了龐大的代表團(tuán)，并介紹了各自國家在自由鍛/大鍛件領(lǐng)域的新情況。以下是根據(jù)報告和演講內(nèi)容整理的摘要：

雖然低倍組織檢驗可以幫助企業(yè)更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量，但酸蝕過程需要用到危險化學(xué)品，并不是所有鍛造公司都愿意使用。然而，常州天工鍛造致力于確保產(chǎn)品質(zhì)量，并投入資源為其質(zhì)量實驗室配備相關(guān)設(shè)備，并增加了低倍組織檢查項目。

鍛造工藝作為制備耐磨鋼的核心步驟，通過改變材料的微觀結(jié)構(gòu)對其力學(xué)性能和耐磨性產(chǎn)生顯著影響。具體而言，鍛造溫度、變形程度和冷卻速率等關(guān)鍵參數(shù)深刻影響著微觀結(jié)構(gòu)的細(xì)化、碳化物的析出與分布以及晶粒形態(tài)。

第八屆亞洲鍛造會議將于2024年11月25日至28日在中國武漢隆重舉行。此次會議由亞洲鍛造聯(lián)盟（ASIAFORGE）發(fā)起，該聯(lián)盟由中國鍛壓協(xié)會、日本鍛造協(xié)會、印度鍛造協(xié)會、韓國鍛造協(xié)會和中國臺灣鍛造協(xié)會于2005年共同成立，并由各成員協(xié)會輪流主辦。

DFM，作為一種前瞻性的工程策略，其核心在于將制造考量深度融入產(chǎn)品設(shè)計之初。它旨在通過優(yōu)化設(shè)計，確保產(chǎn)品在生產(chǎn)線上能夠流暢制造與組裝，從而直接促進(jìn)生產(chǎn)流程的簡化、成本的有效控制及產(chǎn)品品質(zhì)的飛躍。

預(yù)計2024年中國鋼鐵需求將仍然大致維持在2023年的水平，盡管房地產(chǎn)投資持續(xù)下滑導(dǎo)致相應(yīng)的鋼鐵需求萎縮，但是基建投資和制造業(yè)帶來的需求增長將抵消房地產(chǎn)導(dǎo)致的下滑。2025年中國鋼鐵需求將重返回落趨勢，預(yù)計需求量下降1%。

10月16-18日，2024北京風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2024）將在北京·中國展覽館（順義館）舉辦，業(yè)內(nèi)優(yōu)異齒輪箱代表企業(yè)將齊聚展會。

“明陽天成號”——這座全球單體容量巨大的16.6MW漂浮式風(fēng)電平臺，于8月11日從黃埔文沖造船廠碼頭出發(fā)，踏上了前往廣東陽江海域的航程。

薩爾施米德公司制造的先進(jìn)蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，旨在減少碳排放，為更好的氣候做出貢獻(xiàn)！

隨著技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)計理念的革新，如何進(jìn)一步提升齒輪箱的可持續(xù)性和效率成為了新的課題。展望未來，變速箱技術(shù)將朝著以下幾個方向發(fā)展：

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，模塊化加熱技術(shù)、節(jié)能型伺服鍛壓設(shè)備、環(huán)保潤滑、鍛件全流程的質(zhì)量追溯技術(shù)、鍛造工藝過程參數(shù)在線自動監(jiān)測、鍛件關(guān)鍵尺寸的在線檢測、基于大數(shù)據(jù)的工藝參數(shù)優(yōu)化和調(diào)控補(bǔ)償?shù)认冗M(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，越來越多地應(yīng)用于鍛造行業(yè)。

以人工為主的鍛造生產(chǎn)方式已經(jīng)不能滿足高速發(fā)展下產(chǎn)業(yè)巨大的市場需求，盡量縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來越成為鍛造企業(yè)提高競爭力的先決條件之一，即時交貨和隨時供應(yīng)是目前時代發(fā)展的迫切需要

2024年7月中，中國鋼研科技集團(tuán)有限公司正式發(fā)布我國首臺套超大型熱等靜壓裝備HIPEX1850，這是目前國內(nèi)和在全球舞臺上以其優(yōu)越的大尺寸特性名列前茅的熱等靜壓裝備，可應(yīng)用于我國航空航天等領(lǐng)域大型核心零部件的加工處理。

“國能共享號”平臺建于福建莆田南日島國家海洋牧場示范區(qū)，被列入福建省科技重大專項。

國能北侖電廠原機(jī)組始建于2008年，其技術(shù)無法滿足目前的環(huán)境排放及節(jié)能指標(biāo)要求

中國制造商傳統(tǒng)上專注于國內(nèi)市場 - 根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，2023年其新增產(chǎn)能的98%來自中國本土 - 但他們現(xiàn)在越來越多地探索國外機(jī)會。

2004年7月9日，在四川省德陽市的國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司內(nèi)，一場標(biāo)志著“國產(chǎn)化”里程碑的盛事上演——全球首件、重型FB2中壓轉(zhuǎn)子順利完成吊運并正式交付發(fā)運。

根據(jù)近期的一份市場研究報告，工業(yè)齒輪箱市場規(guī)模預(yù)計在 2024 年為 283.3 億美元...